恢復兩岸海上客運直航 國臺辦指大陸方面不存在任何障礙
小米金融全国24H人工客服服务热线号码已更新(今日/最新)客服热线电话(1):077—6296—6759热线(2):077—6286—5115人工服务,用户至上,用心服务,用户至上,用心服务,,真诚沟通,热情,耐心,敬业。解决客户问题對話辛吉飛:“科技和狠活兒”背后$******$ 當“科技和狠活兒”“?怂箍萍肌背蔀橐粋梗,也讓人們記住了辛吉飛。 新京報貝殼財經記者 閻俠 編輯 王進雨 當“科技和狠活兒”“?怂箍萍肌背蔀橐粋梗,也讓人們記住了辛吉飛。 去年,一則短視頻中使用添加劑便制出“絲毫沒有豆子和黃豆的醬油”,一時間,海天被推上風口浪尖,而這個把“科技和狠活兒”掛在嘴邊,習慣在視頻里歪著嘴的東北男人迅速出圈,并成為不少人眼中“揭黑”的短視頻博主。 不過,“浮夸”的質疑聲隨之而來。辛吉飛收獲眾多喜愛與追捧,也背負各種質疑和譴責。走紅之際,他選擇退網“隱身”,卻又悄然回歸。 “之前一部分視頻內容的確過于夸張,不夠嚴謹!苯,辛吉飛接受新京報貝殼財經記者專訪時并不回避視頻所引發的爭議,并多次提及自己不是專家,曾造成一些不必要的誤會。 這是辛吉飛首度接受媒體采訪,如今他回歸大眾視野,生活和工作地點也從沈陽轉移到杭州。在一個小時的對話中,他回應了短視頻內容畫風轉變,如何平衡吸睛和嚴謹性等問題。與此同時,他釋放出考慮進軍直播帶貨界的信號:“我認可的產品豐富起來的話,可能考慮會帶貨!薄皫ж浛隙ㄖ饕鞘称! ━━━━━ 談回歸 收起“犀利”鋒芒 新京報貝殼財經:你回歸拍短視頻多久了,當初為什么會選擇退出大眾視野? 辛吉飛:大概五個月。之前我的感受是大眾對我的喜愛和質疑都有,F在,我就是平平靜靜地做好內容,與粉絲分享關于食品安全與添加劑的知識。 早期,一部分網友可能是喜歡我的犀利或者歪頭,發布一些與我相關的視頻內容,利用我的照片和以往直播片段剪輯成視頻,然后再掛櫥窗。這些東西我沒有質檢過,也沒有推薦過,所以我回歸,最初想法是維權,并告訴粉絲們,有些人未經授權在使用我的視頻和肖像進行商業活動,大家別被騙。 新京報貝殼財經:如今發布的短視頻畫風和之前相比變化不小,很多網友稱你不那么“犀利”了。 辛吉飛:我之前一部分視頻內容的確過于夸張,不夠嚴謹,可能給觀眾造成了一些誤區,而且會間接傷害一些正規經營的良心商家。 這主要是因為創作短視頻時,我希望加入更多幽默喜劇化的元素。所以,在表現形式和語言表達上會有一些過于夸張,也會造成一些不必要的誤會,而且我也不是專家。 新京報貝殼財經:哪個視頻是你所說的過度夸張了?請舉例說明下。 辛吉飛:比如,吃味精掉頭發。吃味精間接影響脫發,并不是直接關系,主要是味精攝入過多之后,人會非?诳,口渴就可能會喝更多高糖飲料。而高糖飲料熱量比較高,再加上我們現在生活節奏和工作節奏比較快,導致大家普遍運動量不多,最終導致肥胖或者身體不舒服,間接影響頭發的脫落。 但是,我在短視頻中沒有說這么詳細,我認為短視頻不能拍得像開論證會一樣,那么刻板、那么長,觀眾可能也不喜歡那樣的內容。我會把視頻控制在90秒以內,所以承載不了太多內容。 新京報貝殼財經:將短視頻時長控制在90秒之內,你選擇犧牲了哪些東西? 辛吉飛:有一些專業講解和知識的完整介紹,我只是一句話帶過了。這可能存在一些不夠嚴謹的問題,讓很多觀眾認為視頻內容并不是很好。 新京報貝殼財經:是否考量過科普內容專業性問題,如何平衡吸睛與可信度? 辛吉飛:我希望在90秒或者2分鐘之內,盡可能讓觀眾知道這個食物是怎么做的,或者這個商品使用食品添加劑的目的是什么,為了降低成本還是提升風味。我希望大家都有選擇權和知情權。 市場上很多食品添加劑的使用方向錯了,商家一味地利用食品添加劑來降低成本,而不是去提升食品的風味。我所拍視頻都是商家利用食品添加劑降低成本、提高企業利潤,揭露那些喪良心的生意。 ━━━━━ 談爭議 “我沒有制造焦慮” 新京報貝殼財經:專職拍攝短視頻之前,從事過哪些職業? 辛吉飛:我從事過很多職業,最近五年在食品行業比較多一些。自己還創業做過食品小作坊,也在食品廠上過班。 不過,我創業時生產的產品并不涉及食品添加劑,只是所接觸的客戶主要是餐飲業的小商小販,他們會問我一些關于食品添加劑的問題。我自己也經常在食品添加劑市場轉,再加上去食品廠工作過,接觸過很多有關食品添加劑的問題。 新京報貝殼財經:什么時候開始拍攝短視頻,為何會專注于食品添加劑這一領域? 辛吉飛:我從2019年就開始拍短視頻,最初只是為了記錄生活,所以大多數內容都是生活瑣事。后來,拍了幾條關于食品添加劑的視頻,發現大家很喜歡看,而創業時,客戶也對這類內容感興趣。根據大家的興趣點,我的視頻內容從最初只是拍調味品的食品添加劑,逐步延展到食品加工等方面。 新京報貝殼財經:除了自身經驗,還從哪里獲取食品添加劑知識? 辛吉飛:還有一部分是來源于網絡,我會經?匆恍┍容^偏專業的內容。 新京報貝殼財經:視頻中頻提“科技和狠活兒”,你對食品添加劑持什么態度? 辛吉飛:我對于食品添加劑的態度不是一概而否,不是說以偏概全。我認為食品添加劑是非必要不添加。 食品添加劑可以改變食品,提升味道、色澤或者延緩保質期。我認為,如果這個產品不用添加劑就可以做出來,也就沒有必要放。比如,近期央視315揭秘的泰國香米,無良商家添加香精仿造泰國香米。食品添加劑本身沒有錯,而是使用者用錯了方向,導致最終結果錯了。 新京報貝殼財經:在放“狠活”前,是否會提前考量其真實性或者說于行業而言還原度有多少? 辛吉飛:在短視頻平臺,專業的科普人員有很多,但是內容太過科學嚴謹,太長。我們作為普通消費者,只想了解這個產品的一個特性,或者利用食品添加劑降低成本的一些特性,而不是要完全了解整體食品添加劑的機制、危害、優點等。所有這些講一遍,四五分鐘恐怕都講不完,要分上中下集。 當然,真實性和科學性都很重要,對于創作者來說那是我們(科普)的基礎。我只是想在有限的時間內,覆蓋更多有趣、有料的知識點,希望消費者在短時間內了解(這些內容)。 新京報貝殼財經:這種簡單化處理是否導致視頻內容存在一定風險? 辛吉飛:對,會存在一些誤解,因為我表述得不夠嚴謹。 所以,我現在的視頻風格就改了。 新京報貝殼財經:視頻下的哪些留言會傷到你? 辛吉飛:侮辱我個人的,對我進行人身攻擊的那些。 新京報貝殼財經:去年,“?怂箍萍肌睅缀跻l全網討論,有觀點質疑你在人為制造焦慮或放大焦慮。如今,你的視頻下面依然存在“制造焦慮的成本真低”等留言,怎么看待這種聲音? 辛吉飛:焦慮本身就存在。我視頻里拍的食品添加劑,大部分都可以通過線上線下渠道買到。 我沒有制造焦慮,焦慮本身就存在,我只是提醒了一下。有些人可能之前不知道焦慮的存在,我告訴他們,讓他們看到了焦慮。 焦慮是因為知情權被剝奪了。當大家知道了食品是怎么做出來的,知道了應該如何選擇,就不會焦慮了。 ━━━━━ 談商業化 考慮直播帶貨賣食品 新京報貝殼財經:走紅網絡是否在預期之內,還記得第一條火出圈的視頻嗎? 辛吉飛:不在。不太記得了。應該是去年9月,調味料方向的內容。 新京報貝殼財經:你覺得自己是網紅嗎,已經接廣告了? 辛吉飛:我不認為自己是個網紅。我就是一個普通的視頻創作者,運氣好通過短視頻平臺獲得了一些流量。 大概去年11月底(開始接廣告),我給大家推薦的是我認知范圍里的好商品或者食品。 現在食品行業內卷很嚴重,很多商品受到了食品添加劑沖擊。就像我前面說的,有些無良商家把食品添加劑用錯方向,一味地降低成本。行業整體呈現出很嚴重的“劣幣驅逐良幣”現象。 新京報貝殼財經:衡量一個商品好壞的標準是什么? 辛吉飛:我會看這個廠家的一些資質、原料的品控,還有整個工廠的規模、品牌背書等。有機會的話,就去實地考察工廠如何生產和加工產品,就像溯源食品一樣。 新京報貝殼財經:你也說自己不是專家,如何避免被商家誤導? 辛吉飛:在食品領域,很少會被誤導。我對我的專業知識也是有一定自信的。 新京報貝殼財經:考慮進軍直播帶貨嗎? 辛吉飛:帶貨很好。如果說一個主播希望把自己認可的商品推薦給大家,我認為是好事,通過直播可以幫助到更多弱勢群體,直播帶貨還可以賺錢。 目前,我還沒有確定直播帶貨的時間。團隊推薦過來的產品,得到我認可的不是特別多。未來,我認可的產品豐富起來的話,可能會考慮帶貨。 新京報貝殼財經:是否打算在自己的賬號帶貨,會賣食品嗎? 辛吉飛:大概考慮會是在自己賬號。具體頻率要看第一次直播帶貨的效果和消費者反饋。帶貨肯定主要是食品。 新京報貝殼財經:會擔心自己推銷的產品出現質量問題嗎? 辛吉飛:會擔心。因為每個企業隨著時間的推移或者受環境影響,都可能有各種變化。所以我會擔心,如果將來我也遭遇了類似問題,會及時跟進廠家,了解事情原委,然后給消費者一個交代,不遮掩錯誤,不推卸責任。 新京報貝殼財經:現在是否受到資本影響? 辛吉飛:我沒有被資本影響。 新京報貝殼財經:打算如何維護或者進一步提升流量? 辛吉飛:我想以現在個人的能力盡更多社會義務。關于提升流量,我沒有這個想法,就是走一步看一步,如果沒有以往的熱度,自己也沒有太多心理負擔,生活也不會受太大影響。 新京報貝殼財經:出圈之后,怎么看待自己的商業價值,未來有何規劃? 辛吉飛:我不認為自己有很大的商業價值,我只是想把知道的以及對消費者安全的產品帶給他們,通過內容、直播、分發等。未來也有可能通過直播帶貨更直觀地展現給大家。 我是很隨性的人,沒有大家想象的那么復雜,對自己的人生也沒有太長遠的規劃。過好今天,不會想太長遠。
中新社北京3月29日電 (記者 鄭巧)國務院臺辦發言人朱鳳蓮29日在北京指出,兩岸間恢復正常海上客運航線,大陸方面已不存在任何障礙,希望民進黨當局傾聽民眾呼聲,予以積極回應,盡快全面恢復兩岸海上客運航線通航。
3月29日,國務院臺辦在北京舉行例行新聞發布會,發言人朱鳳蓮指出,兩岸間恢復正常海上客運航線,大陸方面已不存在任何障礙,希望民進黨當局傾聽民眾呼聲,予以積極回應,盡快全面恢復兩岸海上客運航線通航。 中新社記者 張宇 攝當天舉行的國臺辦例行新聞發布會上,中新社記者問,隨著部分兩岸直航航點和“小三通”逐步恢復,廣大臺胞期盼海上客運直航能早日復航,尤其希望盡早恢復平潭至臺中、臺北、高雄等兩岸海上客運直航航線,便捷兩岸民眾直接往來。請問國臺辦對此持何態度?朱鳳蓮答問時作以上表述。
她指出,2008年11月,海協會與臺灣;鶗炇稹逗{兩岸海運協議》,實現海上客貨運直航。大陸到臺灣本島包括廈門-臺中、廈門-基隆、平潭-臺北、平潭-臺中和浙江大麥嶼-基隆共5條海上客運航線。多年來,兩岸海上客運航線已成為兩岸民眾往來的重要通道。2020年2月至今兩岸海上客運受疫情影響暫停運營。
朱鳳蓮表示,當前,廣大臺灣同胞熱切期盼恢復兩岸海上客運直航,我們高度重視并已全面做好相關準備。
朱鳳蓮還介紹了目前兩岸直航航點恢復情況。她說,臺胞臺商熱切期盼兩岸直航航點盡快全面復航,兩岸航空業者也積極提出復航申請。3月26日,深圳航空、臺灣中華航空復飛深圳至臺北航線;27日,中華航空復飛廣州至臺北航線。
朱鳳蓮表示,目前,大陸民航主管部門已批復兩岸航空公司夏秋航季航班計劃,兩岸航空公司在兩岸航線間每周安排客運航班794班,同比增長26.63%。希望臺方也能采取切實行動落實其提出的“恢復兩岸空運客運航點之規劃”,保障兩岸有關直航航點盡快復航,為兩岸空中直航做實事,為廣大臺胞臺商往來兩岸提供便利。(完)
【編輯:曹淼欣】《 恢復兩岸海上客運直航 國臺辦指大陸方面不存在任何障礙 》( 2023-03-30 16:11:45版)
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